《中国海员发展报告2024》显示，到2024年底，我国注册海员总数将突破203万人，比上年增长2.7%。然而，全球海员短缺的情况仍在继续。到2027年，全球管理层船员短缺预计约为56,000人。总量增长与就业短缺并存，关键岗位供给不足、应对国际化和绿色智慧航运新要求的能力不足等结构性问题暴露出来。在此背景下，“快速供给”模式应运而生，缩短了种植周期。
天津海事职业学院近日首次推出为期一年的三副、三副培训班。第一批受聘的学生都是大学毕业生。雅利安人或更高等的人，他们的专长不仅仅是航海。校方强调“不转学”并不意味着降低学历g标准，而是在传统的三年、四年培训体系之外，通过职业生涯的精准调整和强化，开辟了接近企业用人节奏的补充渠道。
为弥补学生实践经验的不足，学校配备全任务航海模拟器等实训设备，将海上复杂、常见的工况“转移”到课堂，模拟现实情况，进行高强度训练。 （天津市民冯洪杰、唐润清、王俊彦报道）
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